Тээврийн хэрэгслийн тоормосны дэвсгэр солих нь автомашины засвар үйлчилгээний хамгийн чухал үе шат юм. Тоормосны дэвсгэр нь тоормосны дөрөөний үйл ажиллагаанд аюул учруулж, аяллын аюулгүй байдалтай холбоотой. Тоормосны дэвсгэрийг гэмтээх, солих нь маш чухал юм шиг санагддаг. Тоормосны дэвсгэр элэгдэж, солих шаардлагатай байгааг олж мэдээд нэг найз нь дөрвөн тоормосны дэвсгэрийг хамтад нь солих шаардлагатай юу гэж асуусан. Үнэндээ ердийн нөхцөлд тэдгээрийг хамтад нь солих шаардлагагүй.
Урд болон хойд тоормосны дэвсгэрийн элэгдлийн зэрэг болон ашиглалтын хугацаа олон тохиолдолд өөр өөр байдаг. Ердийн жолоодлогын нөхцөлд урд тоормосны дэвсгэрийн тоормосны хүч харьцангуй их байх бөгөөд элэгдлийн зэрэг нь ихэвчлэн их байх бөгөөд ашиглалтын хугацаа богино байдаг. Ерөнхийдөө 3-50,000 км-ийн зайд солих шаардлагатай байдаг; дараа нь тоормосны дэвсгэр нь тоормосны хүч багатай тул удаан хугацаанд ашиглах боломжтой. Ерөнхийдөө 6-100,000 км-ийн зайд солих шаардлагатай. Задлах, солих үед коаксиаль дэвсгэрийг хамтад нь солих шаардлагатай бөгөөд ингэснээр хоёр талын тоормосны хүч тэгш хэмтэй байна. Хэрэв урд, хойд болон зүүн тоормосны дэвсгэр тодорхой хэмжээгээр элэгдсэн бол тэдгээрийг хамтад нь сольж болно.
Тоормосны дэвсгэрийг дангаар нь солих боломжгүй тул хосыг нь солих нь хамгийн сайн арга юм. Хэрэв бүгд дууссан бол дөрвийг нь солих талаар бодож болно. Бүх зүйл хэвийн байна. Урд талын 2-ыг нь хамтад нь сольж, сүүлийн 2-ыг нь хамтад нь буцааж өгнө. Мөн урд, хойд, зүүн, баруун хэсгийг нь хамтад нь сольж болно.
Машины тоормосны дэвсгэрийг ерөнхийдөө 50,000 км тутамд нэг удаа сольж, тоормосны гутлыг машины 5,000 км тутамд нэг удаа шалгадаг. Зөвхөн илүүдэл зузааныг шалгахаас гадна тоормосны гутлын эвдрэлийг шалгах шаардлагатай. Хоёр талын эвдрэлийн түвшин ижил байна уу? Буцаахад хялбар уу? Хэрэв та хэвийн бус нөхцөл байдал олж мэдвэл нэн даруй шийдвэрлэх хэрэгтэй.
Нийтэлсэн цаг: 2023 оны 9-р сарын 7
